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PROGETTI DI INGEGNERIA E APPLICAZIONI GLOBALI
Nei fiumi in piena, nelle zone di rifacimento del manto stradale attivo e nei siti industriali dove un attraversamento esistente ha fallito da un giorno all’altro, il problema è sempre lo stesso: il traffico deve continuare a muoversi mentre viene progettata una soluzione permanente. Questo è il divario a Ponte modulare è costruito per chiudersi. Assemblato con pannelli di acciaio intercambiabili anziché con calcestruzzo colato, ponti modulari in acciaio e quelli strettamente correlati ponte Bailey in acciaio il layout può essere messo insieme sul posto da un piccolo equipaggio, senza gru a disposizione. La categoria copre un'ampia gamma funzionale, dall'accendino Ponte d'acciaio kit di pannelli dimensionato per traffico pedonale e agricolo, fino a sistema di ponti modulari in acciaio ad alta resistenza progettato per camion a pieno carico. Quello che segue esamina come sono progettati questi sistemi, dove viene specificata ciascuna configurazione e cosa controllare prima di sceglierne una.
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd progetta soluzioni di ponte modulari in cui la velocità incontra la forza e l'ingegneria inizia con il pannello. Ogni pannello reticolare è un reticolo di acciaio saldato, fissato da un'estremità all'altra e impilato in configurazioni singole, doppie o triple per modificare la portata e il carico che la struttura finita può sopportare. L'ampliamento del traliccio, ovvero il passaggio da un pannello singolo a uno stack triplo-doppio, è ciò che distingue un peso leggero Ponte in acciaio prefabbricato classificato per il traffico agricolo o rurale da una struttura più pesante costruita per trasportare camion carichi attraverso un fiume.
I dati tecnici documentati dei primi programmi di panel-bridge sono ancora un utile punto di riferimento per capire fino a che punto si può spingere questa logica. La travatura reticolare originale, sviluppata nel 1940, supportava campate fino a circa 60 metri senza pilastri intermedi, e successivamente furono registrate versioni supportate da pontoni che si estendevano ben oltre i 300 metri, inclusa una struttura in tempo di guerra sul fiume Sangro in Italia che raggiungeva circa 343 metri. Lo stesso principio panel-and-pin definisce ancora il modo in cui l'estensione e il carico si adattano ai sistemi odierni.
A Ponte temporaneo in acciaio installato per una singola stagione di costruzione e un ponte lasciato in posizione per anni in un attraversamento rurale condividono generalmente la stessa logica del traliccio: la differenza risiede principalmente nel materiale dell'impalcato e nella protezione dalla corrosione, non nel design del pannello sottostante.
Due scenari guidano la maggior parte delle richieste su questo tipo di ponte. Il primo è a ponte Bailey per la costruzione di strade , utilizzato come attraversamento deviato durante la riparazione o la ricostruzione di una struttura permanente, in modo che il traffico non debba essere deviato per chilometri attorno alla zona di lavoro. Il secondo è a ponte Bailey per l'attraversamento del fiume , tipicamente richiesto dopo che un'inondazione ha distrutto una campata esistente o dove non esisteva alcun attraversamento permanente.
Dalla progettazione alla consegna, Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd garantisce prestazioni, sicurezza ed efficienza in ogni fase, che conta di più esattamente in questi due scenari: la tempistica per rimettere in servizio una traversata è solitamente misurata in giorni, non mesi.
| Scenario | Durata tipica | Carico tipico | Tempo di distribuzione |
|---|---|---|---|
| Deviazione per lavori stradali | 20-40 minuti | 30-50 tonnellate | Ore a 1 giorno |
| Attraversamento del fiume/risposta ai disastri | 40-80 mt | 50-100 tonnellate | 1-3 giorni |
Non tutte le implementazioni sembrano uguali. A ponte modulare per progetti industriali spesso ha bisogno di trasportare gru o camion carichi attraverso un cortile, quindi la travatura reticolare viene generalmente raddoppiata o triplicata dall'inizio. A ponte modulare per strade rurali solitamente preferisce una configurazione più leggera, a traliccio singolo, che mantiene bassi i costi e il peso del trasporto, poiché la maggior parte del traffico è costituita da veicoli leggeri e attrezzature agricole. A ponte modulare per autostrade si trova nel mezzo: costruito per carichi di traffico standard ma installato e rimosso abbastanza rapidamente da evitare chiusure prolungate delle corsie.
Dietro ciascuna di queste configurazioni si trovano una forte capacità produttiva, un rigoroso controllo di qualità e una comprovata esperienza ingegneristica e Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd rileva che i suoi prodotti hanno supportato importanti progetti di ingegneria sia in Cina che all'estero. Scegliere il giusto soluzione a ponte modulare - e confrontandolo con uno scopo generale Ponte modulare scheda tecnica: di solito si riduce al carico più pesante che l'attraversamento vedrà effettivamente, non solo allo spazio più ampio che deve coprire.
Per un attraversamento a corsia singola, un equipaggio addestrato può generalmente completare l'assemblaggio e il varo in un giorno. Programmi documentati di ponti a pannelli hanno registrato strutture standard a corsia singola erette in poche ore in condizioni favorevoli del sito; le strutture più lunghe e a più campate che necessitano del supporto di un pontone o di un molo richiedono generalmente da uno a tre giorni.
La capacità è determinata dal numero di pannelli impilati nella travatura reticolare. Le configurazioni documentate vanno da circa 30 tonnellate per una struttura leggera a traliccio singolo fino a 100 tonnellate o più dove le capriate vengono raddoppiate o triplicate e rinforzate.
SÌ. Poiché i pannelli sono fissati anziché saldati in una struttura permanente, possono essere staccati, trasportati e riassemblati in un sito diverso. Questo è uno dei motivi per cui il sistema viene specificato per lavori di deviazione a rotazione piuttosto che per una singola installazione fissa.
Generalmente no. Una delle caratteristiche distintive di questo tipo di ponte è che i pannelli sono sufficientemente leggeri da poter essere manovrati e fissati a mano, con la struttura assemblata lanciata attraverso lo spazio su rulli anziché sollevata in posizione da attrezzature pesanti.